船员现身说法:面试船东的那些事儿

发布时间:2016-10-09       点击数:2810

船员现身说法:面试船东的那些事儿

 

 

 

近日,新加坡知名船东EPS(Eastern Pacific Shipping)公司在北京召开面向全体中国海员的安全研讨会(EPS Safety Workshop)。会议期间,CNSS记者有幸采访到了7名中国船员,就海员面试、就业、未来转型以及目前的行业现状就行了深入沟通。

李恩连

李恩连

港口船长 在船工作19

很多人都认为做海员比较苦、比较寂寞,但是我不这样认为,其实海员的生活有它自己的特点,海员在船上时有充足的时间做自己想做的事儿,可以不断学习、不断提高为以后更好的发展奠定基础。

我职业生涯的前19年都是在船上度过的。“机会留给有准备的人”这句话一点没错,在船长的岗位上积累了多年的工作经验后恰好有个机会降临到我身上,于是在10年前我很幸运地加入了EPS公司,成功地从海上转到岸上工作。今年是我在EPS公司工作的第十年,在这十年间我边学边做,自身的业务技能有了进一步的提高,也得到了公司领导的认可,公司在今天还特意为我颁发了“十年忠诚船员奖”,我感觉非常满意、非常幸运。希望通过我个人的例子,能够鼓励更多的人投身航海事业。

 

陈淼雄

陈淼雄

船长 在船工作18年

我目前在EPS工作,到目前为止也就六个月的时间。当时这家公司看中了我出色的管理水平和较高的业务技能,于是被挖过来了。这家公司的企业文化以及对船员的重视程度都是比较吸引我的地方。在大公司工作对于个人业务的提升以及后续的职业发展都有很大帮助。

与国外船员相比中国船员的优劣势:

优势:中国船员比较勤劳、服从意识很强,中国是全球海员供应第一大国,几乎全球所有的航运公司都会来中国招收船员,这说明中国船员已经得到了全世界人民的认可。

劣势:英语是中国船员的主要劣势。 如果英语不好的话,一方面与国际船员的交流有障碍,另一方船上的很多资料、文件包括国际公约都是英文撰写的,不利于工作的开展,特别是管理岗位的船员。

 

谷高林

谷高林

轮机长 在船工作19

我刚开始的时候是在Ocean Tankers工作,目前是在EPS工作,这中间也辗转了几家公司。EPS是全球型的大公司,在全球范围内选拔船员,对船员的英语水平、业务能力、忠诚度要求比较高。因此,对于想加入这家公司的船员来说,应该加强这几方面的能力。

相对于国外船员来说,中国船员的业务能力较国外船员较强。但中国船员的英语水平相对于菲律宾、印度等国较差。我虽然在船工作了近20年,但是我的轮机长业务能力和英语水平仍是我以后的努力方向。



 石林

石林

大副 在船工作9年

我刚毕业选择船东的时候首先考虑的就是工资,目前我所在的这家公司——EPS,无论是在油轮领域还是在航运的其他领域工资水平都相对较高。而且当时面试的第一家公司就是EPS,能够加入EPS对我来说还是挺幸运的。

EPS是全球化的大公司,旗下的船员来自全球各地,所以英语水平就成为了能否进入EPS的硬性标准之一。还有一个标准就是对待海员这一职业的态度,EPS青睐的是能够长期扎根在航运领域的船员。对于已经在这个领域工作了九年的我来说,目前还没有离开之一行业的想法。

通过这9年的航海生涯,我明显感受到中国海员在国际上的地位逐步提高,虽然这个过程相对缓慢但是能够感受到地位的变化,我的内心还是十分高兴的。

 

邓华云

邓华云

大管轮 在船工作11

我当时在选择船东的时候就想选择一家国外的船东,主要是为了锻炼自己。因为国外的船东公司的每条船基本都是混派船员,既能锻炼自己的英文水平,又能了解不同国家的文化和风土人情;另一方面国外船东公司的工资水平比较高,我相信这一方面对于刚毕业的大学生来说吸引力还是很大的。

我认为在面试过程中,首先要展现出自己较好的英语水平,其次在面试过程中要让船东感受到你的真诚和踏实,以后的工作过程中要严格遵守公司的各项规章制度。

我感觉中国船员和国外船员相比,吃苦耐劳和忍受孤独寂寞的能力要比国外船员强很多。据我所知中国船员的合同期普遍要比国外的船员要高,而且我们都知道中国人的家庭观念、亲情观念要比其他国家浓烈很多,在这种情况下中国船员能够克服个人情感积极为全球航海事业做出贡献,这点值得称赞。

 

戴庚寅

戴庚寅

大管轮 船上工作8

我刚毕业的时候是在Zodiac的船上工作,之前Zodiac与EPS是隶属于同一家,2013年资产重组后,我被分配到EPS工作。Zodiac与EPS属于“兄弟公司”,因此很多规章制度、企业文化等方面都很相似,这次的调配对于我来说影响并不是很大。

国外船东在薪资待遇、船上网络及娱乐设置建设方面和国内船东相比优势较为明显;而对于中国船员来讲,国内船东提供的船上饮食更符合中国船员的口味。

我以后的职业规划:第一步是先做到轮机长;第二步在轮机长的岗位上锻炼一段时间后计划逐步往船舶管理方向转型。



孟祥瑞

孟祥瑞

二副 在船工作6年

我毕业之后一直在EPS工作,当初选择这家公司主要是因为这家公司主要做油轮板块,在油轮上工作薪资起点比其他船型要高;而且EPS在油轮方面特别注重安全,海员漂泊在外,安全是第一要素。此外,EPS属于老牌公司,成立时间较长,在航运领域有浓厚的经验积淀,值得信赖。

有别与国内船东的是,EPS在安全管理方面有自己的一套流程,管理更加正规。每次船舶回国进港,公司的机务、和负责年检的工作人员就会按照公司的安全制度登船逐一检查。我感觉其他船东应该在这方面像EPS公司学习,只有不断地自我纠错、提高,才能增强竞争力。

对于想加入像EPS这种大公司的船员来说,你需要表现出你对公司的忠诚度以及虚心学习的态度。大公司的企业管理比较严谨,相关的规章制度和安全标准要认真学习并严格遵守。EPS大多数情况下都是船员混派,我们应主动去了解不同国家的风俗习惯、风土人情,与国外船员保持良好关系,不要发生冲突。